兩大技術解決精制基礎油痛點

發表時間:2019-04-01 15:32作者:黃英妹來源:潤滑油品導購
文章附圖

3月19日,在北京都大飯店召開的潤滑油與汽車后市場供應鏈發展高峰論壇《木成優潤滑聚焦》直播間中,潤滑油行業專業媒體“潤滑油品導購”對上海旭真能源科技有限公司總經理俞真先生進行了采訪。

|01|

潤滑油品導購:據了解旭真公司擁有專有的生物微催化異構技術和細菌微催化脫硫技術,但國內外未見詳細的報道,您能為我們介紹一下這項技術嗎?

俞真:油品中的正構烷烴組份是全餾份的,也是各種復雜結構晶體。有些和硫、氮、磷等化學分子組成了復雜的分子結構,一般的分離手段根本不起作用。例如微晶蠟的分子量大、比重大,但極細、又以膠質狀分布在油品中。對一般的低溫不敏感,普遍在-12℃的溫度條件下才出現各種問題。人們試圖過濾,但因為晶體細微,根本無法過濾。國內外都曾用尿素絡合共晶法和溶劑脫蠟法解決,但都不理想。

我司用生物微催化異構技術,成功解決了這個問題。利用生物微催化的方式,促使正構烷烴絡合反應,達到中餾分、中餾分的共晶絡合效果,能成功地脫除微晶蠟和粗晶蠟。此技術生產的潤滑油基礎油,相對于現在的溶劑精制和加氫精制的潤滑油基礎油,具有更低的硫含量、低酸值和較高的黏溫性能,并且擁有更好的低溫性能,包括低濁點,低傾點,低溫流動性等。

全球最大的 III 類及 III+類潤滑油基礎油生產和供應商韓國SK以加氫裂化未轉化油(UCO)為原料,采用催化脫蠟工藝生產 III 類基礎油和III+類潤滑油。韓國雙龍以加氫裂化未轉化油為原料,通過異構脫蠟生產III類基礎油;Shell公司利用天然氣費托合成生成GTL基礎油。以4號為例,這些基礎油的濁點和傾點都還比較高,大都是-12℃~-15℃,GTL基礎油濁點為-27℃,傾點為-27℃,而我公司的III+類基礎油濁點可以達到-30℃,傾點可以達到-45℃。

在脫硫技術上,我們已全面超過加氫脫硫。常溫常壓細菌微催化脫硫,我們脫硫率達99.97%,建立了全世界第一套非加氫常溫常壓脫硫裝置。

我公司的技術的主要特點是常溫常壓,環境友好,完全不同于煉廠的裝置,創新了不通過加氫就可以精制基礎油的另一條工藝思路。這是我們三代人嘔心瀝血的研究成果,坎坷幾十年到現在終于能成熟應用,現在推向市場,提高我國基礎油的水平。

|02|

潤滑油品導購:隨著潤滑油市場細分的深入,寬溫度范圍使用潤滑油脂需求高低溫性能好的基礎油,為了滿足這一客戶需求旭真是怎么做的呢?

俞真:現在車輛、裝設備等用油是全國范圍內使用,最寒冷的地區最低溫低于-40℃,將近-50℃,哈爾濱的最低溫都達到過-35℃,對于寒區主要考慮的是如何保證設備在低溫環境下能容易啟動并正常潤滑,正常工作。現在大都采用PAO(聚a-烯烴)或酯類基礎油作為基礎油配方來滿足寒區的要求,但它們的價格較高,性價比低。采用我司的基礎油產品,可以減少這些合成油的用量,甚至可以讓某些設備不使用合成油。

現在我公司的產品主要包括特種低黏度基礎油XZbase100A、XZbase130A,低粘度基礎油XZbase2、XZbase3,和中粘度基礎油XZbase4A、XZbase6A、XZbase8A。特種低黏度基礎油的傾點可以達到-70℃以下,低黏度基礎油的傾點可以達到-50℃以下,中粘度基礎油的傾點可以達到-40℃~-50℃。

中粘度基礎油XZbase4A、XZbase6A、XZbase8A相當于市面上的III+類基礎油,與市面上的同類基礎油產品相比,濁點低10℃左右,傾點低30℃左右,低溫CCS低200多。

因為大家一般都會在0W-40的產品中使用部分PAO4,我們也使用自己的基礎油生產了同類產品,至少能降低20%的PAO使用量,在滿足性能的基礎上,降低了產品原材料成本,提高了產品性價比。另外,我公司的基礎油濁點低,在低溫下外觀表現的是清澈透明,而原配方是渾濁的,我們專門做了這個外觀試驗。這可以作為產品的賣點,用戶接受程度比較高。

有人就會說了,這有什么了不起的,我在原配方上添加少量降凝劑一樣也可以達到我們的基礎油指標,成本增加不了多少,一般降凝劑是添加0.3%,通常用的T803B的價格是30000元/噸,也就一噸添加不到90元而已。但是添加高分子T803B也達不到我公司生產的基礎油產品。

雖然在基礎油上添加降凝劑,可以降低基礎油的傾點,但是在低溫黏度方面沒有多少改善,而我公司的基礎油在低溫黏度方面的優勢明顯。例如SK的yubase4添加0.3%的T803B之后,濁點基本不變為-15℃,傾點從-15℃降到-39℃,-20℃運動黏度為944,-25℃測不出來,我公司的XZBase4A,濁點為-27℃,傾點為-45℃,-20℃運動黏度為737,-25℃運動黏度為1240。優勢明顯!

|03|

潤滑油品導購 :據了解上海旭真的基礎油特別適用于低溫性能要求高的潤滑油,您能舉例說明下嗎?

俞真:我公司的基礎油因為其低凝點和優異的低溫流動性,可用于HV,甚至HS類的液壓油產品。根據昆侖的10號航空液壓油(地面用)產品規范,使用我公司的超低黏度基礎油研發了與10號航空液壓油(地面用)性能相當的超低溫液壓油,在低溫性能方面更優于10號航空液壓油(地面用),價格上遠遠低于昆侖產品。可以取締市場上的假冒偽劣產品(使用45號變壓器油作為10號航空液壓油(地面用)銷售)。

隨著混合動力汽車和純電動汽車的發展,電動車傳動系統用油也會大力發展,現在很多廠家使用PAO2研發相關的產品,但我公司提供的方案是特種低黏度的XZBase100、XZBase130基礎油與低黏度的XZBase2、XZBase3基礎油配合使用,再添加適量的聚甲基丙烯酸酯類的增粘劑,即滿足電動車傳動系統潤滑油的低溫性能要求,再配合相關的功能添加劑即可滿足其它性能要求,最終滿足大眾公司對電動車傳動系統潤滑油的技術要求(GM9986144)。

除此之外,我公司的基礎油還能用在自動變速箱油、主軸油、液力傳動油、揮發性沖壓油等油品上。隨著研究的深入,可以繼續擴展我公司基礎油產品的使用范圍。

熱點精選
文章附圖

能源合作是“一帶一路”取得成果最為顯著的領域,油氣合作上中下游全產業鏈呈現同步發展的良好態勢,清潔能源和新能源開發...

文章附圖

據悉,恒力集團近日退出了深圳信雅達互聯網金融服務有限公司(以下簡稱“信雅達公司”),這是其近年來快速擴張路上少見的收縮動作。

文章附圖

昆侖潤滑榮獲“紀念建國70周年閱兵服務保障單位”獎牌,是國內潤滑油領域唯一獲此殊榮的單位。

潤滑智庫


潤滑智庫.jpg